中海桥梁：以创新引领“丹徒制造”逐波江海

“我想用木棒搭一个拱桥！

我要搭铁路大桥！”

很多人的孩童年代

都做过用木棒搭桥的游戏

孩子们一起走进桥的世界

欣赏桥的风采，探索桥的奥秘

试想一下

将孩子们手中的小棒

换成一根根经过特殊处理的钢架（贝雷片）

用“积木式”拼搭的建造方式来造桥

那么恭喜你

你已经了解了装配式公路钢桥的建造原理

在丹徒区就有这么一个

倾心十余年致力于贝雷片和

装配式公路钢桥的专业生产企业——

江苏中海桥梁设备有限公司

从人工到智能：研发驱动未来

机械臂精准舞动，激光切割火花四溅

全自动焊接机器人以毫米级精度拼接钢桥构件

这家扎根丹徒高新园的民营企业

仅用十余年便从传统制造迈向“智造”标杆

成为国内装配式公路钢桥（贝雷桥）的领军者

“我们现在的产品广泛应用于基建、国防、

应急抢险等领域。

一座标准装配式公路钢桥，

从开始装配到完工只需要约2个小时。”

企业负责人周建波自豪地说道

仔细观察

这里每个预制好的贝雷片边缘处都有

大小、粗细、长短不同的延伸部分

此外还有整齐排列的孔洞

这就是这些动辄几十吨、上百吨的装配式预制构件

现场拼装能够严丝合缝的奥秘所在

企业为这些预制构件的生产

配备了一整套自研的自动化生产线

全自动焊接机器人可以以毫米级精度

完成钢桥结构件的拼接

工人只需要负责监督和简单装配

目前企业的生产自动化率已经能够达到80%

未来计划达到100%

为什么要追求全面自动化？

对中海桥梁来说

这是不得不选择的发展方向

过去

贝雷桥依赖人工焊接

数百个焊点质量参差不齐

培养一个优秀的焊工需要付出高昂的成本

生产的产品放在市场上

虽然相较国外企业价格低廉

但在质量和稳定性上仍有差距

这样的企业无法长久生存下去

“不能让中国制造被扣上质量低下的帽子。”

为了提升企业的核心竞争力

中海桥梁每年将10%以上的营收投入技术研发

年均研发投入超过1500万元

累计拥有29项实用专利、2项发明专利

在国内同行业内率先实现全自动焊接技术

一条生产线从16人缩减至3人

效率提升数倍，焊接精度控制在0.3毫米以内

焊缝通过超声波探伤严格检测

经过数年的努力

企业一跃成为为中交、中铁、中建

中水、中国港湾等超大型国企工程施工

提供配套服务的长期合格供应商

近年来中海桥梁的技术实力

也在国家级项目中得到充分验证

先后参与施工建设了润扬大桥、杭州湾跨海大桥

朝天门大桥、苏通大桥、黄海大桥

等国家大型重点工程项目

2024年

企业参与粤港澳大湾区深中通道建设

其钢桥产品为这一世界级跨海集群工程

提供关键支持

深中通道作为全球综合难度最高的跨海工程之一

汇聚了多项硬核技术

中海桥梁的智能化钢桥制造体系正是其中亮点

出海“破壁”：中国标准征战全球市场

没有金刚钻不揽瓷器活

拥有了核心竞争力的中海桥梁信心满满

近年来企业加大了外贸占比

计划在未来提升至50%

但出海之路并非坦途

贝雷桥虽在全球广受欢迎，但标准尚未统一

在亚非拉地区

许多国家习惯沿用美标或欧标

对中国标准存有偏见

甚至一些国际项目直接要求使用欧美认证产品

这使得中海桥梁尽管技术领先

却常在招投标中受阻

“不能总让别人来指定规则，

要有信心让别的国家用上‘中标’”

为打破垄断

企业研发了性能超越国外同类产品

并同步申报中、美、欧三套标准认证的新型产品

其中包括跨度83米、荷载90吨的450型贝雷桥

产品价格是老牌竞争对手的3成

效率是对方的3倍

近年来

中海桥梁的产品

已出口至俄罗斯、加拿大、东南亚等

20余个国家和地区

尽管面临标准垄断的挑战

中海桥梁仍以技术优势参与多项国际工程

如马尔代夫钢桥等

以“中国标准”

逐步建立起中国与各个国家之间的“信赖之桥”

菲律宾卡马娜尼甘栈桥

中马友谊大桥

向新而生：传统产业的匠心筑梦

作为传统制造行业

从人工焊接到机器人流水线

从“跟跑国外”到定义“中国标准”

中海桥梁的蝶变之路

印证了传统制造业拥抱技术革命的无限可能

2022年，中海桥梁年产值仅3000万元

2024年突破1.5亿元，增长5倍

这一切的一切

都源于中海人秉持的根本信念

“我们做的是桥梁”

不论市场如何变化

质量与匠心始终是底线

秉持着这份初心

企业计划5-10年内

探索钢桥制造与新能源、智能化的融合

如结合动态传感技术提升桥梁安全性能

并探索钢桥与新能源、智能传感技术的融合

进一步提升安全性能与环保标准

深化绿色制造实践

助力“双碳”目标实现

正如车间内智能焊枪的火花

这家企业正以创新为炬

照亮中国智造新质生产力的未来之路！